一、設(shè)備組成

1、公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)由組合式空調(diào)機(jī)組、新風(fēng)機(jī)、回排風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥及風(fēng)管等組成；

2、設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)由空調(diào)機(jī)組、排風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥及風(fēng)管和VRV系統(tǒng)（室內(nèi)\室外機(jī)及冷媒\冷凝管）組成；

3、軌行區(qū)排熱系統(tǒng)由排熱風(fēng)機(jī)、消聲器、風(fēng)閥、軌頂\底風(fēng)道及風(fēng)口等組成；

4、隧道通風(fēng)系統(tǒng)由事故風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥及消聲器等組成；

5、水系統(tǒng)

由冷水機(jī)組、冷凍泵、冷卻泵、冷卻塔、集分水器及管道和閥件等組成。

二、通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

1、區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)

隧道通風(fēng)系統(tǒng)的要求，在A,B兩端各設(shè)置一活塞風(fēng)道及相應(yīng)的風(fēng)井，正常運(yùn)行時(shí)靠列車(chē)活塞作用實(shí)現(xiàn)隧道與外界通風(fēng)換氣。車(chē)站兩端分別設(shè)置射流風(fēng)機(jī)、兩臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)及相應(yīng)風(fēng)閥。

2、站臺(tái)隧道通風(fēng)系統(tǒng)

為了排走站臺(tái)軌頂、站臺(tái)下列車(chē)停站產(chǎn)生的熱量和隧道熱量，站臺(tái)軌頂和站臺(tái)下設(shè)置風(fēng)道。本站不單獨(dú)設(shè)置站臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)，采用區(qū)間隧道通風(fēng)機(jī)和站臺(tái)隧道排風(fēng)機(jī)兼用的形式，風(fēng)機(jī)采用變頻調(diào)節(jié)。平時(shí)作為站臺(tái)隧道排風(fēng)。

3、車(chē)站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)

車(chē)站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)采用定風(fēng)量一次回風(fēng)全空氣系統(tǒng)，由兩組空調(diào)設(shè)備各負(fù)擔(dān)半個(gè)車(chē)站的負(fù)荷，機(jī)房分別設(shè)于車(chē)站站廳層A, B兩端。車(chē)站A, B兩端的空調(diào)機(jī)房?jī)?nèi)各設(shè)有組合式空調(diào)器、回/排風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)及小新風(fēng)機(jī);可實(shí)現(xiàn)小新風(fēng)空調(diào)、全新風(fēng)空調(diào)、全通風(fēng)三種運(yùn)行模式。

4、車(chē)站管理用房及設(shè)備用房通風(fēng)空調(diào)小系統(tǒng)

主要包括車(chē)站A端小系統(tǒng)，車(chē)站B端小系統(tǒng)。

5、車(chē)站防排煙系統(tǒng)

車(chē)站管理用房及設(shè)備用房區(qū)與公共區(qū)分別為獨(dú)立的防火分區(qū)。公共區(qū)站廳分為2個(gè)防煙分區(qū)，兩站臺(tái)層也各分為2個(gè)防煙分區(qū)。在A. B兩端分別設(shè)一臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)。

6、車(chē)站空調(diào)水系統(tǒng)

車(chē)站設(shè)置了水冷式冷水機(jī)組，為車(chē)站空調(diào)大、小系統(tǒng)服務(wù)。

7、消聲與減振

通風(fēng)機(jī)是產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)的主要設(shè)備，根據(jù)地鐵通風(fēng)空調(diào)工程情況選擇噪聲小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的產(chǎn)品;車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)噪聲，按設(shè)計(jì)要求采取相應(yīng)的消聲措施。風(fēng)管與設(shè)備設(shè)置軟管連接，減少振動(dòng)。